12月24日上午，湖南年产百万辆汽车下线仪式在猎豹汽车长沙新生产基地举行。
湖南省委常委、副省长张剑飞宣布湖南年产百万辆汽车下线。
12月24日，张剑飞(左一)一行还参观了省内各主要整车生产企业在会场展示的标志性汽车产品。
原标题：解读｜湖南汽车年产突破百万辆规模的背后
红网时刻新闻记者 李慧 刘玉先 长沙报道
12月24日，是湖南汽车行业的荣耀之日，在猎豹汽车长沙新生产基地，湖南省委常委、副省长张剑飞宣布湖南年产百万辆汽车下线，标志着湖南汽车年产突破百万辆规模，汽车工业，这一湖南制造强省建设的新活力正在迎来新时代。
继2011年湖南省汽车工业主营业务收入首次突破千亿元大关后，2016年全省汽车工业总产值突破2000亿元，整车产销超过95万辆。今天，我们见证了全省年产汽车100万辆的重要历史时刻。这一荣耀的背后，有着怎样的发展历程？
逐梦：崛起的汽车湘军
从上世纪六十年代汽车工业起步；到曾经位居全国前十名的光荣时代；再到跌出全国16名之外；有过辉煌，也有过相对落后，在50多年的发展历程中，汽车湘军谱写了动人的篇章。
新中国成立后，湖南人一直在追逐自己的“汽车梦”。上世纪六十年代，湖南第一台轻型货车“洞庭130”成功问世，结束了湖南没有省产汽车历史，湖南人的汽车梦就此生根发芽。
到上世纪七十年代，湖南汽车工业跻身全国十强行列，在随后的20余年蓬勃发展过程中，以长丰猎豹为代表的湘籍车企，以湘火炬、株洲齿轮等企业为代表的零部件配套商闻名中外。
到1996年，湖南已有7家整车厂，36家改装车厂，300余家零配件厂。因为种种原因，湖南汽车工业随后经历了一个较为艰难的转型升级时期，直到2007年汽车工业发展小组的成立才推动汽车产业振兴。
当年，《湖南“十一五”汽车工业发展规划》《湖南省人民政府关于支持汽车产业发展的若干政策意见》等一系列文件相继出台，明确湖南汽车工业将要走的路：促进企业兼并重组和战略投资者的引进，对重点汽车项目加大技改扶持力度，为湖南汽车产业的振兴与跨越式发展奠定坚实的基础。
正是在湖南省委、省政府的高度重视，以及推动汽车产业加速发展的一系列利好政策的影响下，2011年湖南汽车产业完成总产值1225亿元，实现主营业务收入1180亿元，成为湖南装备制造业领域继工程机械、电工电器之后的第三个达千亿元的子产业。
显然，产值千亿元的汽车产业并不是湖南人民追求的终极目标。之后的几年里，湖南省委、省政府又出台相关政策，以推动湖南汽车产业在原有基础上做大做强，实现汽车产业的跨越式发展。
近年来，湖南坚持把汽车产业作为加快建设现代产业体系的重点，制造强省五年行动计划和新兴优势产业链均把汽车作为重点支持产业领域，有力推动了全省汽车工业的跨越式发展。2016年全省汽车工业总产值突破2000亿元，整车产销超过95万辆。
从2012年的年产不足40万辆到2016年年产超过95万辆，湖南汽车产业在过去的5年里，不断突破，实现了质和量的新跨越。
